今年的廣州車廠，法國車廠Peugeot推出508 L（長軸版）、德國車廠Audi推出A6 L（長軸版），全都是中國大陸限定版，就連Toyota在全球賣最好的Corolla，全新第12代車型也選擇在中國大陸搶先發表，而中國大陸為何會變得通風設備如此受到世界各國的車廠重視？讓我們一起來看看其中的利益關係。
負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，負壓排風扇風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓排風扇將成通風降溫設備市場主流。
對於他們的消費者來說，不分進口、國產，整體的汽車產業都是向上發展，選擇非常的多，再加上他們也有師法Euro NCAP等級的撞擊測試，所以選誰都不會有安工廠降溫風扇全上的憂慮，中國大陸的消費者只要考量自己的經濟狀況購買適合自己的車即可，相信這個現象，是身為消費者的你我所樂見，不是嗎？
廠房通風的合理設計進、排氣口面積。在滿足所要求通風換氣次數的條件下，設計計算出風口的面積，進氣口面積應約等於排氣口面積。 換氣次數就是讓廠房內的氣流達到一定的流速，在只討論熱壓通風的情況下，因為是流水線定型生產，所以廠房內生產活動產生的餘熱在一定週期內可以認為是不變的，產生的餘熱在小範圍內氣體溫度變化一致，理想的認為除各小範圍內其他空間溫度與外界溫度一致，發生溫度變化的小範圍氣體因溫度升高，體積發生膨脹，密度降低而形成上升氣流，周邊低溫氣體補充餘熱產生區域而繼續發生溫度變化，上升氣流不斷得到補充，而在廠房內又得不到冷卻，在區內氣體補充充分的條件下，上升氣流就會從廠房的出氣口溢出。當然，氣體不同於固體或者液體物質，它的比熱容以及熱傳導係數等物理性質都會隨著溫度、壓力發生變化。
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